Dirigentes de gremio de transportistas interprovinciales se pronuncian:
Para el Presidente del Consorcio de Empresas de
Transporte Interprovincial de Pasajeros (CETIPAL), Víctor Gamboa Medina, la
ordenanza N° 020-2017-GRLL/CR, promulgada ayer por Consejo Regional y firmada
por el Gobernador Luis Valdez, es una estafa, porque su único fin es beneficiar
a quienes bajo el disfraz de “transporte turístico” brindan servicio de transporte
de pasajeros sin ningún control ni responsabilidad.
“Qué nos demuestre el sr. Ever Cadenillas, gerente
regional de Transportes, de qué manera esa ordenanza mejora el transporte en la
región, sí solo la han hecho para liberar al transporte turístico, para que
pueda operar en todas las rutas; el Gerente pretende sorprender y confundir asegurando
que los tiempos entre origen y destino se van a acortar, ¿cómo lo hará?, ¿con mayor
velocidad o con mayor imprudencia?, me gustaría que explique de qué manera se
pueden acortar los tiempos, ¿o acaso construirán buenas carreteras?”, explicó.
El dirigente explicó que la ordenanza N° 015-2013-GRLL/CR
, criticada por el actual Gerente de Transportes, es la cual se pretende
modificar, a pesar que solo recoge lo establecido en el Decreto Supremo N° 17-2009-MTC, que a su vez hubiera sido declarado inconstitucional
si tuviera errores de concepto como asegura Cadenillas.
“En el caso de la actual ordenanza regional promulgada
ayer, esta si es inconstitucional porque va contra las normas nacionales establecidas
sobre el transporte interprovincial, sino que explique el Gerente Cadenillas porqué
si la ley actualmente señalaba que en rutas cubiertas por vehículos con 8.5 TN
017, ninguna otra empresa puede ingresar con menor peso porque eso significa
generar una competencia desleal, sin embargo gracias a la ordenanza N° 020-2017-GRLL/CR,
ahora ya pueden ingresar carros pequeños de hasta una tonelada, a competir
ventajosamente pero peligrosamente con los actuales buses”, explicó.
Por otro lado, Gamboa Medina, desmintió que esta ordenanza
beneficie a los usuarios de la sierra liberteña, “si hubiera déficit para la
sierra porque no sacan una ordenanza para esas provincias para que los inversionistas
inviertan con las garantías del caso, Cadenillas dice que la ordenanza 015-2013
está hecha para la Costa, ahora se ha ido al otro extremo, la ordenanza
020-2017 hecha para la sierra se aplica a la costa, la incompetencia del actual
gerente y sus técnicos es evidente”, dijo.
El gremio CETIPAL que agrupa a cerca de 30 empresas que
cubren las rutas a Chao, Virú y todo Ascope y Chepén, jamás fue convocado como
actor del sistema de transporte para aportar su punto de vista a esta ordenanza
a pesar de su representatividad, “sabemos que hay problemas, pero esto se soluciona
conversando con todos los actores, y aquí no hay nada, por el contrario la informalidad
les ha ganado la batalla, existe una gran cantidad de vehículos informales que no
han sabido erradicar, ahora ese sector los presiona, los infiltra, ignoramos
cuáles serán los compromisos pero la formalización mediante esta ordenanza es producto de su incapacidad y negligencia y
por supuesto de la corrupción”, señaló.
Como se sabe, en la nueva ordenanza se contempla que para
el servicio turístico se permitirá unidades con peso mínimo de una tonelada, M1,
y aquí está el engaño, pues con el disfraz de “turístico” muchas empresas se
dedican al transporte regular de pasajeros. Estas empresas turísticas tienen apenas
un mínimo de capital social, no están obligados a contar con un terminal, no están
obligados a contar con un taller de mantenimiento, sus choferes pueden tener
brevete A2 o A3 y por último su ámbito es regional, sin ruta específica.
“Con tanta permisividad de qué forma los van a fiscalizar,
nosotros estamos en el terminal de Santa Cruz y cubrimos sólo nuestra ruta
autorizada, en cambio ellos pueden ir donde les dé la gana, sin que nadie los
controle, tienen patente de corso y tienen
solo mínimas obligaciones, por eso nos vamos al paro este jueves 11, para que toda
la ciudadanía se entere que la Gerencia pretende entregar las vías interprovinciales
a falsos transportistas”, dijo.
Luego del parto, y en una lucha escalonada, los dirigentes
de CETIPAL acudirán al Ministro de Transportes, Bruno Giuffra, para pedir que
interponga demanda de inconstitucionalidad contra esta ordenanza, “con esta
ordenanza todo vale, y las tragedias, dios no lo quiera, podrían estar a la vuelta de la esquina,
nuestra lucha proseguirá hasta derogar esta ordenanza, también estamos
estudiando acciones legales, la lucha es frontal contra la corrupción y contra
las autoridades incapaces que se prestan a intereses económicos sin importarles
la seguridad y los derechos de los ciudadanos, de qué estamos hablando, esto no
es gratis”, dijo finalmente.
+1
Se sabe que ante la desidia de la gerencia regional, la
municipalidad de Ascope, estaría dando licencias a empresas turísticas para que
vengan por la carretera Costanera, eludiendo todo control y poniendo en peligro
a los pasajeros.
+2
Son 400 vehículos informales, que eluden a diario todos
los controles.
+3
El Gerente Ever Cadenillas dijo hoy en conferencia que la
nueva norma tiene un buen objetivo, mejorar la calidad del transporte en la
Libertad, y que el paro estaría parcializado, pero tuvo que aceptar que el pago
de la publicación de la norma en El Peruano lo hizo la empresa de transporte
turístico Pakatnamú, una de las presuntamente beneficiadas, pero de manera
insólito dijo que es un tema netamente “administrativo”, pero que la norma estaba
bien trabajada técnicamente.
No hay comentarios:
Publicar un comentario