- · Se unen todos los gremios, de buses, combis, taxis y colectivos, critican falta de decisión política en mesa de diálogo
Los principales gremios del transporte público en Trujillo,
que agrupan a los propietarios de buses, combis, colectivos y taxis, dieron un
plazo de 24 horas a la gestión de Elidio Espinoza, para que resuelva los 3
puntos planteados en la mesa de diálogo que se venía desarrollando, de lo
contrario, darán por cancelado el diálogo y pasarán a las protestas en las
calles.
En oficio enviado al alcalde provincial, señalan que aun
cuando han asistido con la mejor predisposición a la Mesa de Diálogo convocada
por el Gerente de Transportes de la MPT, José Benites Vargas, no se ha llegado
a ningún acuerdo por falta de decisión política de los funcionarios ediles.
Los transportistas se refieren a tres temas centrales, el primero es el nuevo paquete de rutas que la
MPT pretende implementar y que los transportistas consideran antitécnico, irreal
y lesivo para los intereses de los transportistas y del público usuario, porque
considera rutas antieconómicas como la que va de Moche a Huanchaco por la Vía
de Evitamiento. Del mismo modo hace ingresar 17 rutas más a Huanchaco, entre
otros excesos.
Agregan que la actuales rutas se aprobaron en el 2012 y están
vigentes por diez años, por lo que no entienden las razones de licitarlas de
nuevo, aunque para Orlando Villanueva, Presidente del Certull, la gestión de
Elidio pretende hacer ingresar capitales extranjeros dejando de lado a los transportistas
trujillanos.
Asimismo los transportistas señalan que respecto a la
salida de buses y autos antiguos, en aplicación de la O.M. 037-2015 esta es
inaplicable porque no cumple con el DS 006-2012-MTC que establece que todo plan
de salida de buses o autos, debe contar con una resolución ministerial que la
convalide, requisito que no se ha cumplido por la MPT. De pretender sacar de
circulación a centenares de unidades, el municipio incurriría en abuso de
autoridad aseguran.
Los gremios solicitan un año más de plazo para la salida
de las unidades obsoletas, y un nuevo plan de salida, tomando en cuenta que las
empresas se encuentran en pleno proceso de renovación.
También le piden al Concejo provincial que resuelva el
contrato firmado con la empresa Graña y Montero Digital (GMD) sobre la
concesión del recaudo electrónico por no
respetar el acuerdo 162-2014/MPT, y por ser anticonstitucional al establecer un
monopolio en torno al recaudo. Incluso le hacen recordar que tienen un
pronunciamiento de la Defensoría del Pueblo a
su favor sobre este punto, pues el ente oficial consideró que la MPT no
puede obligar a los transportistas a suscribir un contrato de ese tipo.
Finalmente los transportistas reclaman al alcalde Elidio
Espinoza el trato dado al Proyecto Mi Trujillo, pues el último jueves se le solicitó
una reunión oficial para entregarle una copia del proyecto actualizado y de su
cronograma de implementación, para lo cual llegaron desde Brasil una delegación
de las operadoras brasileñas que promueven este proyecto, sin embargo el
alcalde nunca asistió, a pesar de encontrarse en la oficina del lado, y envió funcionarios
medios, por lo que los transportistas consideran esto un grave desaire y una
muestra de la actitud permanente de la referida autoridad de no apoyar los
proyectos locales y menos a los gremios como el de transportes uno de los más
afectados por la inseguridad ciudadana. Ellos piden al alcalde que destrabe
este proyecto demostrando que la MPT respalda a esta iniciativa privada local y
no a una foránea. Los gremios firmantes son Certull (microbuses), Coretralib (combis),
Atarcot (colectivos) y Astrell (taxis).
Qué es Mi Trujillo
Es un proyecto integral de transporte. Incluye la
adquisición de 1200 buses nuevos, un sistema de recaudo electrónico, un sistema
de gestión de flota, un sistema de comunicación al usuario, un programa de
capacitación para choferes y dirigentes, la construcción de infraestructura y
talleres para el mantenimiento. El costo total asciende a 120 millones de
dólares y es aportado por el Banco de Desarrollo de Brasil – BNDES. Los
primeros buses llegarían en el primer semestre del 2017 si es que se destraba
el apoyo al protecto.
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