Transportistas lamentan
declaraciones de Elidio Espinoza
Ante las declaraciones del alcalde Elidio Espinoza, en el
sentido que el problema del transporte en la ciudad estaría “politizado”, el
gerente del Proyecto MI TRUJILLO, Vicente Linián, mediante un comunicado, salió
al frente y afirmó que todos los transportistas que son parte de este avanzado
proyecto integral de transporte son muy respetuosos de la autoridad por lo que
lamentan que el alcalde se refiera en esos términos buscando lapidar un
proyecto que es de trujillanos para trujillanos y que él como autoridad debe
defender.
“Es la primera vez que vemos a una autoridad que se
molesta y dice tantas mentiras, solo por estar en contra del crecimiento de las
empresas de su localidad. El beneficiario directo de nuestro proyecto de
renovación total del parque automotor es el usuario trujillano del sistema de
transporte, la diferencia fundamental del proyecto que promueve Graña y Montero
con el nuestro radica en que la renovación de buses –implementados con el
recaudo electrónico- es inmediata, mientras que el de GMD sólo contempla la
concesión del recaudo electrónico por 20 años en los buses actuales sin renovar
flota”, señaló.
El dirigente aseguró que es lamentable que el proyecto MI
Trujillo esté por el momento en stand by, porque al alcalde trujillano se le
ocurrió convertir una iniciativa privada como la de GMD, a través de un
contrato discutible que viola normas y procedimientos, en un servicio exclusivo
de Graña y Montero y lamentablemente así lo ha comunicado a través de
Transportes Metropolitanos de Trujillo (TMT) a COFIDE y a los bancos,
bloqueando cualquier otra iniciativa que considere un sistema de recaudo para
la ciudad.
Para los transportistas de Mi Trujillo es necesario que
los trujillanos sepan que el Proyecto de GMD no implica renovación del parque
automotor, sólo es un servicio de recaudo que se colocará en los buses viejos,
la renovación se dejará a las empresas, pero eso afecta a aquellas empresas que
no tienen capacidad de endeudamiento, sólo dos de las 34 empresas de transporte
urbano apoyan al proyecto de GMD, lo cual deja claro que se miente cuando desde
la municipalidad se dice que la mayoría de empresas lo apoyan en su intento de
promover el proyecto de GMD.
Vicente Linián reiteró el carácter integral de MI
Trujillo, por lo que el sistema de recaudo es solo un componente de la
modernización del sistema e instrumento de apalancamiento financiero para la
renovación de buses, es decir que vienen en paquete y son de propiedad total de
los transportistas trujillanos. Por eso lamenta las palabras del Alcalde que
confundir a la opinión pública insinuando intereses que “sólo existen en la
cabeza de la gente que le rodea. Y vamos a precisar: el único país en esta
parte del continente que produce buses de marca reconocida es Brasil. Y por eso
estamos negociando con ellos de manera directa, como lo hacen las grandes
empresas de transportes que hay en el Perú. En todo caso es bueno que sepa el
Alcalde que el sistema de recaudo de GMD lo ejecutará la española INDRA”.
También criticó el hecho que la actual gestión pretenda
imponer un nuevo Plan de rutas, cuando la anterior gestión dejó permisos de
operación por 10 años, el diseño de ese plan contó con el aporte de los
transportistas, a diferencia del actual que fue hecho por una consultora
foránea y fue calificado de anti técnico e inútil por uno de los gerentes del
propio TMT. Ese nuevo y criticado plan de rutas tendría como objetivo hacer
ingresar capitales extranjeros a operar en el transporte trujillano, aseguró
Linián.
Finalmente, sobre la decisión de la MPT de ejecutar a fin
de año las salidas de los buses obsoletos, el gerente de MI TRUJILLO calificó de
atropello ese acto, pues el municipio trujillano no cuenta siquiera con la
opinión del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, requisito indispensable
para esa salida. Finalmente invocó al alcalde a cambiar su actitud hacia los
transportistas trujillanos, y a brindarles todo el apoyo, pues el éxito de Mi
Trujillo garantiza la renovación total y la forma más rápida de modernizar el
sistema de transporte en la ciudad.
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