ESTE LUNES REGIDORES DECIDEN SI VA O NO EL FIDEICOMISO DEL POLÉMICO RECAUDO

·        Gerente del TMT, reconoce en audio filtrado que nada asegura a las empresas actuales que conserven sus rutas ante próxima licitación

·        Alcalde no ha respondido a solicitud de regidores de alcanzar información actualizada sobre la iniciativa privada de GMD

De manera apresurada este sábado el alcalde Elidio Espinoza hizo una convocatoria a sesión del concejo trujillano para este lunes a las 8:30, a fin de tratar la aprobación del contrato del fideicomiso con la entidad bancaria ScotiaBank, que se encargaría de administrar los fondos provenientes del cuestionado recaudo electrónico en pleno proceso de implementación.

Sin embargo, los cuestionamientos continúan, pues el alcalde Elidio Espinoza no ha contestado la carta que le enviaron un grupo de regidores, Carlos Fernández Verde, Esperanza Yarlequé, Edward Berrocal, Doris Uriol, Hernán Aquino, Luis Alberto Sánchez, y Rocío Taboada, en la que le solicitaron se les informe qué acciones correctivas sobre el contrato del sistema de concesión del recaudo ha tomado el alcalde según se lo recomendó la Oficina de Contraloría, también solicitaron que se informe si los operadores del transporte han tomado conocimiento del contrato del fideicomiso para que expresen su opinión, y piden también que se les alcance las actas fedateadas de los reportes del avance de la ejecución de las condiciones precedentes de los meses de mayo, junio, julio, agosto y setiembre, referido al acta de acuerdo de extensión de plazo para el cumplimiento de las condiciones precedentes en el punto 3, a fin de  determinar si ambas partes han cumplido con sus compromisos asumidos.

Toda esta información es importante pues sirve para tener una idea exacta de la actualidad de la iniciativa privada, sin embargo los regidores no han recibido ninguna contestación a su solicitud.

También hay otros puntos en oscuras, como el tema de que fueron los gerentes de las empresas quienes firmaron los contratos de adhesión cuando la interpretación del marco legal exige que sean los propietarios de cada unidad quienes firmen esos contratos, tampoco se había consignado la obligatoriedad de facilitar los patios para la instalación de los equipos.

SIN GARANTÍAS
Por otro lado, un audio filtrado de la entrevista que hizo la Comisión de regidores encargada de revisar el proceso del recaudo, al Gerente de Transportes Metropolitanos de Trujillo (TMT), desnuda que la gestión de Elidio tiene dos discursos uno para los transportistas y otro para el resto.  

En el ilustrativo audio Carlos Cipriano, asegura primero  que así no esté implementado el Sistema Integrado de Transporte, se puede empezar con el recaudo, lo cual está  en contra de todas las opiniones técnicas, (mimuto1.45), a Cipriano no le importa pues dice que “se puede hacer seguramente, claro que sí” y asegura incluso que no hay ningún orden en la implementación del sistema integrado de transporte, que se puede comenzar por cualquier componente, mencionando que primero se está haciendo el recaudo, luego, luego la licitación de rutas, y al último la infraestructura, cuando todas las experiencias exitosas en el mundo se han hecho precisamente al contrario. En el audio, Cipriano dice “parece que fuera así, que nos hubiéramos colocado los zapatos encima de las medias”, pero asegura que no hay ningún problema.

También detalla que con el fideicomiso, donde ingresará todo el dinero de los boletos utilizados a diario, se programará semanalmente el pago a cada empresa, pero es claro en señalar que a las combis no se le colocará validadores por ser antitécnico, el funcionario es claro sobre su futuro: “las combis ya no van a ir, van a desaparecer en el tiempo”, reconociendo que las camionetas rurales están consideradas en la primera etapa, pero luego de la concesión nueva de rutas ya no irían, pues habrá una licitación internacional, tampoco considera a los colectivos en todo este proceso, cuando precisamente los combis y colectivos esperaban se les ofreciera las condiciones necesarias para renovar su flota cambiándola por buses y seguir ofreciendo el servicio.

Finalmente, de aprobarse el fideicomiso mañana, solo faltarían pocos pasos para que el recaudo electrónico se inicie en el 2018, con una anunciada alza de pasajes cuyo único fin es dotar de fondos a la empresa GMD y ningún cambio en la flota ni en la infraestructura del transporte urbano, siendo el usuario final el principal afectado. Todo queda en manos de los regidores, en un decisivo voto de conciencia.

Descargar o escuhar audio:
https://drive.google.com/file/d/0B_iQ9Y8bz_PVV1Y1Z3hFTTJJbVU/view?usp=sharing